Wat ass dat Bescht Bremsbelagmaterial?

Vu Polieren a Waxen, bis Filteren a Motor Ueleg, Wiel si vill a beängschtegend wann et drëm geet déi richteg Produkter fir Ären Auto, Camion, Coupe oder Crossover ze wielen. Optiounen abound - an all Alternativ huet säin eegene Set vun eenzegaartegen Attributer, Verspriechen an Technologien. Awer wat ass dat bescht Bremsbelagmaterial?
De richtege Set vu Bremsbelag fir Äert Gefier ze wielen kann besonnesch konfus sinn. Iwwerhaapt, Bremsbelag sinn e wichtege Bestanddeel benotzt fir Ären Auto ze hëllefen eng vu senge wichtegsten Aarbechtsplazen ze maachen: stoppen.
Net all Bremsbelag sinn d'selwecht gebaut. Jidderee gëtt erstallt mat enger Sortiment vu Materialien a Prozesser déi hir Leeschtung, Kaméidi Niveauen, Präis, Garantie, a Fäegkeet konsequent a sécher duerch hiert Liewen diktéieren. Méi laang Bremsbeliicht Liewen ass e gemeinsame Kaffaktor fir vill Shoppers, well et Iech Sue spuert.
D'Ënnerscheeder am Bremsbelagmaterial a Konstruktioun kënne wäit vun enger Alternativ op déi nächst variéieren, awer et ginn zwee gemeinsam Threads déi et wäert sinn ze verstoen.
Als éischt si Bremsbelag verbrauchbar. Wéi e Bläistëftgummi verschwannen se e bëssen all Kéier wa se benotzt ginn, bis se mussen ersat ginn.
Zweetens, all Bremsbelag besteet aus enger Schicht wearable 'Reibungsmaterial' dat (dacks mat Klebstoff) un enger metaller 'Réckplack' befestegt ass.
Stellt Iech vir en Oreo Cookie mam Uewenstéck ewechgeholl: de festen Cookie um Enn ass d'Backplack, an déi liicht méi kleng wäiss Schicht Äis ass d'Reibungsmaterial.
Am selwechte Wee wéi d'Füllung vun engem Oreo einfach, Schockela oder Erdnussbotter ka sinn, si verschidde Rezepter fir Bremsbelag Reibungsmaterial och méiglech. E puer Bremsbelag benotze Keramik Reibungsmaterial, an anerer benotzen amplaz metallescht oder organescht Material.
Wat ass dat bescht Bremsbelagmaterial? Dat hänkt vun der Uwendung of.
Keramik Bremsbelag funktionnéiere besser ënner deegleche Fueren, funktionnéiere méi roueg, a besser widderstoen Hëtzt - och wa se éischter méi deier sinn.
Metallesch Bremsbelag kënne besser leeschten a manner kaschten, och wa se méi haart bissen a vläicht méi haart wärend dem Gebrauch sinn.
Organesch Bremsbelag tendéieren effektiv, roueg a manner deier ze sinn - awer si kënnen zu engem 'schwamme' Bremspedalgefill féieren, a si brauchen méi dacks Ersatz ze brauchen.
Reibungsmaterial zur Säit, déi wichtegst Saach ass no galvaniséierte Bremsbelag ze froen. Hei ass firwat:
Déi meescht Bremsbelag hunn en eeschte Feeler deen hir Liewensdauer limitéiert - an et huet mat der Réckplack ze dinn

Bremsbelag sinn Verbrauchsmaterial déi vital fir de Bremssystem sinn. Just wéi Bremsflëssegkeet gi se dacks iwwersinn, an d'Konsequenze kënne fatal sinn.
D'Bremsbelag hunn d'Roll vun de Bremsschijven ze gräifen fir hir Geschwindegkeet ze reduzéieren. Si ginn a Bremsokaliperen gesat, an d'Deeler déi d'Bremsbelag op de Scheiwen drécken ginn Piston genannt. Just wéi aner Verbrauchsmaterial leiden d'Bremsbelag ënner Verschleiung, a si musse ersat ginn ier se ënner e Minimumniveau ginn.
Am Fall vun Bremsbelag gëtt hir Verschleiung gemooss duerch d'Dicke vun der Schicht vum Reibungsmaterial. Dat Material ass wat hëlleft eng Bremsdisk ze luesen a stoppen wann d'Bremsen benotzt ginn, awer och wann Traktiounskontroll oder ESP erakënnt fir ee vun de Rieder ze luesen.
D'Reibmaterial dat vu Bremsbelag benotzt gëtt bestëmmt hir Aart. All Bremsbelag vertrauen op eng metallesch Plack déi Reibungsmaterial drop huet, awer d'Kompositioun vum genannte Material diktéiert wéi dës Pads funktionnéieren. Et gëtt keng allgemeng Regel iwwer d'Bremsbelagekompositioun fir ze soen datt eng bestëmmten Aart déi Bescht ass, an all déi aner si manner.
Déi bescht Bremsbelag fir Ären Auto hänkt dovun of wat Dir déi Deeler braucht fir ze maachen. E puer Pads si besser fir den Alldag ze fueren an alle Wiederkonditiounen, anerer sinn nëmme konzipéiert fir op der Streck benotzt ze ginn. Am Fall vun der Lescht, och wann hiren Leeschtungsniveau onheemlech ass am Verglach mat normale, ass et illegal se op ëffentleche Stroossen ze benotzen.
De Grond läit an der Zesummesetzung vu Racing Bremsbelag, déi entwéckelt si fir a bestëmmte Bedéngungen ze bedreiwen, déi net kompatibel sinn mam alldeegleche Gebrauch. Mir wäerten dëst hei ënnen detailléieren, zesumme mat aner vital Informatioun iwwer Bremsbelagentypen a Gebrauch fir déi meescht Produktiouns Gefierer.
Ier mir an d'Spezifeschkeete goen, fuerdere mir Iech Är Bremsen a reegelméissegen Intervalle ze kontrolléieren wann Dir Ären Auto an de Buttek hëlt fir Ënnerhaltaarbechten, awer och wann Dir bemierkt datt d'Bremsleeschtung inkonsistent oder verschlechtert ass.
Ni skimp op Bremsbelag eraus, a maacht ëmmer en informéierte Kaf. Bëlleg knock-offs sinn déi schlëmmste Deeler déi Dir fir Ären Auto kaaft hutt. Et ass am beschten et geparkt ze loossen wéi gefälschte Bremsbelag, Scheiwen oder aner Komponenten ze passen.

Semi-Metallbremsbeläge

Déi zweet Aart Bremsbelag Reibungsmaterial gëtt "semi-metallesch" genannt. De Grond dofir ass well se vun 30 bis 65% Metallgewiicht hunn.
Multiple Aarte vu Metall gi benotzt, vu Kupfer an Eisen bis Stol. De Rescht vun der Reibungsoberfläche ass aus Filler, Modifizéierer, an aner Substanzen erfuerderlech fir d'Performance ze verbesseren an d'Zouverlässegkeet z'erhalen.
Dës Zort Bremsbelag Reibungsmaterial ass extrem populär bei Autosfabrikanten, a si ginn als déi villsäitegst Zort Bremsbelag um Maart ugesinn. Si hunn hir Nodeeler, anscheinend, awer e puer mengen datt semi-metallesch Bremsbelag ze kréien déi bescht Optioun ass. Et hänkt alles vun der Uwendung of.
Virun der Erscheinung vu Keramik Bremsbelag, fréier waren semi-metallesch Pads déi bescht performant Pads déi um Maart verfügbar sinn. Anscheinend ass e puer vun deem Virdeel mat der neier Technologie verschwonnen, awer si kënnen ëmmer mat hire super Konkurrenten aus ville Siichte behalen.

Keramik Bremsbelag

Ufanks gouf dat keramescht Reibungsmaterial fir Bremsbelag als Ersatz fir béid organesch a semi-metallesch Deeler entwéckelt. Dëst ass nach net geschitt, awer et gëtt e gudde Grond dofir. Keramik Bremsbelag sinn déi deierst Dir kënnt kafen, an hir Fäegkeeten si net gëeegent fir all Konsumenten gezielt vu Liwweranten an Autosfabrikanten.
Amplaz vum organesche Material deen déi éischt Zort Bremsbelag fonnt huet, déi uewe beschriwwen ass, hunn dës Komponenten en dicht Keramikmaterial. Denkt net un Glas, awer eppes ähnlech wéi Keramik dat an engem Uewen gemaach gëtt, dat mat Kupfer (oder aner Metall) Faseren gemëscht gëtt. Zesumme bitt d'Kombinatioun vun de Materialien eng besser Leeschtung, a si si méi roueg wéi déi aner Aarte.
Keramik Bremsbelag ginn appréciéiert fir hir laang Liewensdauer, souwéi stabil a konsequent Leeschtung wärend hirem Betribsliewen. Wéi och ëmmer, dës Pads ginn heiansdo kritiséiert fir dat "Gefill" wat se an der Operatioun ubidden, awer och fir eng reduzéiert Effektivitéit am kale Klima am Verglach mat semi-metallesche Pads.
Dës Zort Bremsbelag däerf net mat Kuelestoff-Keramik Bremssystemer verwiesselt ginn, déi a Supercars fonnt ginn. E puer High-End Sportsautoen bidden se als optional Ausstattung un. Si kommen mat Keramikpads, awer d'Disken si mat Kompositmaterialien anstatt Goss gemaach. Si bidden den héchsten Niveau vun der Leeschtung verfügbar an Autoen, awer kommen och zu héije Käschte, a musse fir eng optimal Leeschtung waarm ginn.

Pros a Cons vun Bremsbelagentypen
Mir hunn an der Aféierung vun der Geschicht erkläert datt déi perfekt Bremsbelag nach net erfonnt gouf. Et gëtt keng eenzeg-fir-all Léisung fir all Uwendungen, sou wéi den USB (Universal Serial Bus) net sou "universell" ass wa mir all seng Derivate kucken, déi mat der Zäit gemaach gi sinn.
Et hänkt alles dovun of wat Dir maache wëllt mam Gefier dat nei Bremsbelag brauch. Pendler kënnen genuch Leeschtung vun organesche Pads hunn, awer Semi-Metall oder souguer Keramik Pads kënnen och hir Bedierfnesser passen.
Déi meescht organesch Pads generéiere gutt Reibung ouni datt se op iergendeng Manéier erwärmt musse ginn, a si sinn och déi gënschtegst um Maart.
Leider sinn d'Saache net sou gutt mat organesche Pads wéi Dir méi vun Äre Bremsen verlaangt, well se de Pedal "müsseg" kënne fillen wann se schwéier fueren, a si éierlech net gutt mam Leeschtungsfueren eens. Organesch Bremsbelag droen och méi séier wéi aner Aarte, awer op d'mannst maache si manner Stëbs a si méi roueg wéi hallefmetallesch Eenheeten.
Wann den Auto mat deem Dir fuert fir schwéier Laaschten geduecht ass, kënnt Dir just iwwer organesch Pads vergiessen, a semi-metallesch kréien. Datselwecht gëlt fir Chauffeuren déi méi Leeschtung an Off-Road Bedéngungen wëllen. Chauffeuren, déi méi Bremsleeschtung op der Strooss wëllen, mussen déi verwonnerlech Wiel tëscht Keramik a semi-metallesche Bremsbelag maachen.
Déi lescht kommen mat verstäerkte Verschleiung op de Rotoren, méi Kaméidi, a méi Stëbs. Mëttlerweil hunn d'Keramik Eenheeten e méi laang Liewensdauer, awer kommen mam Nodeel vu manner Leeschtung wéi semi-metallescht Reibungsmaterial wärend se och méi deier sinn.
D'Saache ginn nach méi komplizéiert wann Dir Pads sicht fir sportlech Autoen geduecht fir de geleeëntleche Streckdag ze goen. Déi Keramikpads musse vläicht erwiermt ginn ier se an hirem vollen Potenzial benotzt ginn, a si hunn och net déiselwecht Hëtztabsorptioun an Oflehnungsfäegkeeten.
Déi zwee Nodeeler, déi am viregte Saz presentéiert goufen, bedeit datt aner Elementer vum Bremssystem éischter méi séier wärmen, wat zu manner Leeschtung féiert.
De grousse Virdeel vu Keramik Bremsbelag kënnt a Form vun der längerer Liewensdauer an der Temperaturstabilitéit iwwer eng breet Palette vun Uwendungen. Zum Beispill, wann Dir just e puer Ronnen op enger klenger Streck wëllt an dann zréck op den Alldag fuert, si Keramikpads besser fir Iech.
Wann Dir e méi grousse Circuit zur Verfügung hutt a gär méi Leeschtung kritt, mam Nodeel vu méi Bremsstaub a Kaméidi, sollt Dir semi-metallesch Pads kréien. Déi selwecht Zort Bremsbelag generéiert och méi Verschleiung op de Bremsrotoren, awer bitt och méi "Biss" a Gefill wann Dir op d'Pedal dréckt.
Um Enn vum Dag, erënnert Iech drun mam Fabrikant vun de Bremsbelag oder mat engem Spezialist fir Bremssystemer ze konsultéieren ier Dir nei Pads op Ärem Gefier installéiert kritt.
Fir reegelméisseg Chauffeuren sinn déi organesch Pads déi Bescht, mat der Optioun fir Keramikpads als Upgrade ze kréien. Sportlech Autoen mat begeeschterte Chauffeure musse wielen tëscht semi-metallesche oder keramesche Bremsbelag jee no hire Bedierfnesser a Wënsch. Wielt clever aus a bleift sécher op der Strooss an der Streck.